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　　借着新能源的东风，国产自主品牌开始在中高端汽车市场发力，纷纷推出30万元及以上的车型，过去被合资品牌占据的中高端市场，如今多了不少自主品牌的身影，例如领克蔚来、理想等。

　　日前，领克09) EM-P远航版正式上市，新车提供AM和PM两个版本，共4款配置车型，其中AM版指导价为35.58万元，PM版指导价为36.58万元。据悉，新车将于2022年11月1日正式开启交付。

　　作为一款混动车型，领克09 EM-P远航版的动力系统颇为特别。根据领克官方的说法，新车“可油可电可增程”，这意味着领克09 EM-P远航版具备了燃油、纯电和增程式电动的性能，能够对同级的理想L8、问界M7以及岚图FREE发起挑战？

　　这套插电式混合动力系统包括了Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机，其中单单发动机就能输出187kW的最大功率，最大扭矩也达到了350Nm，这与理想L8、问界M7和岚图FREE增程版的1.5T小排量发动机形成鲜明对比，性能上也不可同日而语。毕竟增程式电动的发动机只作为发电机使用，不参与直接驱动。

　　此外，领克09 EM-P远航版的混动系统还配备了三个电机，采用P1+P2+P4的架构，前电机的最大功率为100kW，后电机的最大功率为130kW，电机总功率达到了230kW，系统综合功率高达382kW，综合扭矩达到844Nm，零百加速最快可达5.9秒，性能出色。

　　官方资料显示，领克09 EM-P远航版的动力系统提供3种核心模式，分别是纯电、电混和增程。其中纯电模式下的车辆只使用电机驱动，CLTC工况下的纯电续航里程可达190km；电混模式下发动机与电机串并混联，共同驱动车辆，CLTC工况下的综合续航可达1430km。

　　在发动机和三电机串联锁定后，领克09 EM-P远航版就成为了一辆增程式电动汽车，与理想L8等车型的工作原理相同，发动机只作为发电之用。不过一台2.0T高功率发动机用来发电，是不是有点大材小用。从动力层面来看，领克09 EM-P远航版确实单挑了同级的燃油、纯电和增程式，但能否挑得动，就看其设计逻辑和实际表现了。

　　在动力系统之外，领克09 EM-P远航版的外观与普通版车型的区别不大，身型稳重大气，前脸搭载了北极之光LED日行灯和一体式前格栅，细节上的变化在于格栅和两侧通风口的装饰造型上，领克09 EM-P远航版的铠甲式格栅条更具气势。

　　配置上，作为领克的旗舰车型，领克09 EM-P远航版打造了颇具豪华感和科技感的座舱，搭配Nappa线扬声器的Bose音响等，品质到位。此外，新车还提供了NOA驾驶辅助系统，具备车道保持辅助、泊车辅助等功能。

　　点评：在30万元级的中大型SUV市场，基本可以分为途昂)等车型为代表的燃油车，以及蔚小理为代表的新能源，而领克09 EM-P远航版的到来，确实更像是一个新物种，它拥有新能源车型的节能低排，以及高性能，又没有里程焦虑，综合表现不错，为这个细分市场无疑提供了一个全新的选择。

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